Trafik ışıkları hükümetinin bütçe kaosu, Alman demiryolu ağının acilen ihtiyaç duyulan yenilenmesi için ciddi bir tehdit oluşturuyor.Federal Anayasa Mahkemesi’nin kararının ardından Federal Maliye Bakanı Christian Lindner, demiryoluna yönelik tüm mali taahhütleri durduruyor.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) “Yenileme ertelenemez” yanıtını verdi.
Federal Anayasa Mahkemesi, trafik ışığı koalisyonunun bütçe planlarının anayasaya aykırı olduğunu, dolayısıyla demiryolu altyapısının finansmanını tehlikeye attığını açıkladı. Anayasa uzmanlarının önümüzdeki dört yıl içinde yaklaşık 12,5 milyar avroluk özsermaye artışının karardan etkilenmeyeceğine dair açıklamalarına rağmen Lindner tereddütlü.
Ifo Enstitüsü Başkanı Clemens Fuest ve ekonomi profesörü ve Lindner’in baş danışmanı Lars Feld, demiryolu yenilemesini finanse etmek için özsermaye artışını savunuyor. Yeşil koalisyon ortağı ve Demiryolu ve Ulaştırma Birliği (EVG) de bu yatırımların gerekliliğini vurguluyor.
Federal Maliye Bakanı’nın tereddütleri, Temmuz 2024’ten itibaren güzergahın ilk bölümünü yenilemek için şimdiden milyarlarca dolarlık taahhütte bulunan demiryolunda gecikmelere yol açıyor. 2024 yılı finansman açığının 5,3 milyar euro olması demiryollarını ve inşaat sektörünü endişelendiriyor.
Finansmanın bir kısmının doğrudan federal bütçeden gelmesi gerekiyor ancak şu anda engelleniyor. Federal hükümet önümüzdeki birkaç yıl içinde 9.000 kilometrelik bir alanda 40 yüksek performanslı koridoru yenilemeyi planlıyor; bu, iklimin korunması ve yük taşımacılığı açısından da önemli.
Mevcut bütçe krizi, Alman demiryolu altyapısının ve sözde “Deutschlandtakt”ın yenilenmesini tehlikeye atıyor.
Hata!
Yorumunuz Çok Kısa, Yorum yapabilmek için en az En az 10 karakter gerekli